苏州汽车零件涂装的好处有哪些?

     简单来讲的话，我们其实也就是要注意，就阴极苏州汽车零件涂装和阳极进行比较的话，我们其实也就是会发现，就阴极苏州汽车零件涂装本身其实也就是会具有漆膜性能比较好，再者，对于其涂层上其实也就是会比较均匀，就另外的一个方面来讲的话，它的漆膜色泽不会变深，对于有色金属也能涂覆。

    阴极苏州汽车零件涂装漆的泳透力其实也就是会比阳极漆高上很多，通常来讲的话，它其实也就是阳极漆上的1.3-1.5倍，就这个方面来讲的话，它其实也就是可以使得阴极加工在进行一系列的复杂工件内部涂装的时候，直接的就也就是可以省略辅助电极，也正是因为如此，它其实也就是在一定的程度上就简化了涂装工艺与材料消耗。

    阴极苏州汽车零件涂装漆其实也就是会阳极漆具有更加显著的一个耐腐蚀性，也正是因为如此，就其在脱脂钢板上，对于它的耐腐蚀时间上，一般来讲的话，我们其实也就是要注意其实也就是会为阳极漆的3-4倍，就这个方面来讲，它其实也就是超过了经磷化处理的一系列的阳极漆。

    在锌盐磷化钢板上，就它的耐蚀性其实也就是阳极漆的2-3倍，在某些特殊情况之下，我们其实也就是会注意到它其实也就是可以达到10倍。

    就国外一些国家，就其本身来讲的话，它其实也就是会直接的就对阴极苏州汽车零件涂装或者是阳极涂装的汽车车身在盐雾室当中作了一个过对比试验，就阳极苏州汽车零件涂装的涂层在经过了250h之后已经被破坏了，但是对于阴极加工涂层来讲，它其实也就是会经过1700h试验之后还没有被破坏。

苏州汽车零件涂装时候的陷穴、缩孔缺陷

    说到陷穴、缩孔的缺陷，简单来讲，其实也就是因为外界造成的被涂物表面以及其磷化膜，亦或者是因为苏州汽车零件涂装进行涂膜的时候，会附有尘、埃、油等杂质，或者是因为在涂膜当中会混有和苏州汽车零件涂装中的涂料不相容的粒子，这样来讲，它们其实也就是会成为缩孔中心。

    苏州汽车零件涂装时候的陷穴、缩孔缺陷，首先来讲，我们其实也就是要注意其在槽液当中直接的就混入了异物油以及其灰尘油等直接的就飘浮在了槽液表面或者是乳化在槽液当中。再者，就另外一个方面来讲，其实也就是会因为被涂物被污染，比较常见的其实也就是有灰尘或者是运输链上掉落的润滑油、铁粉以及其面漆尘埃，再者，其实也就是因为吹水用的压缩空气当中有油污现象存在。

    面对苏州汽车零件涂装时候的陷穴、缩孔缺陷，也可能是因为其前处理脱脂不良或者是磷化膜上有油污现象存在。也有可能是因为在之后进行冲洗的时候，我们其实也就是会发现对于其清洗液当中也就是会直接的就混入了异物油或者是灰尘去离子水当中的一个纯度上比较差。

    苏州汽车零件涂装时候会出现陷穴、缩孔缺陷，是因为烘干室内不洁净，或者是因为其循环风当中有含油现象存在。

    最后，我们其实也就是要注意对于被涂工件白件，它其实也就睡从冲压，还有就是其焊装，一直到涂装车间等方面来讲，直接的就进行了一系列的前处理，再者，其实也就是因为在进行苏州汽车零件涂装的时候，存在了硅酮污染或者是在工艺介质当中有硅酮累计存在。还有就是因为苏州汽车零件涂装当中的槽液的颜基比出现失调。

苏州汽车零件涂装型材面对漆膜变黄、胶着现象应该怎么解决

     说到加工涂装型材所会面对的漆膜变黄现象，说到它产生的原因也就是比较简单的，简单来讲，其实也就是因为漆膜太厚，紧接着，也就是因为烘烤温度高或者是时间上比较长；再者，其实也就是因为其槽内涂料被污染（尤其是硫酸根离子污染），还有就是其在氧化之后在水洗槽当中浸泡时间太长。

    面对加工涂装型材所出现的漆膜变黄现象，首先来讲，我们其实也就是要注意应该是要去改善一下它涂漆时候的条件；接下来，其实也是要注意去改善一下它的烘烤条件，选择相对比较合适的温度；再者，也就是要注意进行离子交换处理；在水洗槽当中浸泡时间不适宜太长。

    加工涂装型材所出现的胶着现象，就漆液的胶化物在很大的程度上其实也就是会直接的就附着在了漆膜表面。说到这种故障所产生的原因，就以及其之后的水洗槽混入到了酸当中；就漆液的部分树脂凝聚，附着在了铝材上面出现了此现象。

    面对加工涂装型材所出现胶着现象，要解决也很简单，首先来讲，我们其实也就是要注意去检查一下过滤系统，必要的时候，也就是要注意应该进行更换滤芯；去除漆液当中的凝聚物，与此同时，也就是要注意及时找出凝聚原因，然后逐步的进行解决。

    最后来讲，面对加工涂装型材出现的表面粗糙现象，其实也就是因为胺浓度高于工艺上的控制值；还有就是其槽内涂料有污染现象；再者就是槽内涂料固体成分上比较低。这个时候，对于加工涂装型材在进行作业的时候，其实也就是要注意应该是要进行阴离子交换处理。

苏州汽车零件涂装型材上对于漆斑解决有奇招

    说到加工涂装型材在进行加工时候对于漆斑的解决，首先也就是要注意去了解一下漆斑以及其漆流痕产生的原因。很多情况下也就是因为加工涂装型材在进行起槽之后停留时间之上也就会比较长。

   之后面对加工涂装型材上的漆斑解产生，还因为之后水洗不足；再者，也就是要注意一下关于RO2槽的固体成分上面也就是会显得比较高。当加工涂装型材上出现漆斑亦亦或者是漆流痕，在很大的程度上也就是因为水洗之后沥液角度或者是滴干时间上的掌握得不太好，或者是因为其被涂装物下垂量比较大，导电梁上面出现酸碱水滴落了下来。

    面对加工涂装型材上面的漆斑以及其漆流痕现象，对于这种缺陷的解决方式，对于起槽之后的停留时间必然是会在1min以内，之后，去可以延长一下之后的水洗时间，还必须要注意去调增大RO1/RO2水洗槽的循环量；或者是开动RO2上的回收，降低一下固体成分起槽沥液的角度上大于20度；对于滴干时间也就是要注意应该是在5min以上；中间的时候也就是应该要加垂直杆进行固定。

    因为加工和一般无机电解质电场的作用表现上不一样，它与电镀也就会不一样，主要的也就是会表现在电沉积物质的导电性方面。

    加工在进行电镀的时候，电沉积之后极间导电性并不会发生变化，但是有机涂层则就会因为它本身具备绝缘性能，因此在水性涂料进行电沉积涂装的时候，会随着电沉积的进行，极间电阻发生显著变化。因此在进行技术设计的时候，一定的是要注意去根据涂装时候的方法，涂件的材质及其表面状态，针对性的来选择方法。