造船过程中需要喷砂除锈、涂料涂装、有的还需要做阴极保护处理，苏州喷砂这些都是船舶防护的必经步骤。

        最原始船舶养护是使用榔头、钢丝刷、铁皮刀等来处理锈蚀，再进行上漆。因为除锈的工作都是需要在船舶合拢后进行，作业条件非常艰苦，质量也不好。自从现代的喷砂除锈工艺的出现，船舶的养护工作无论是在效率上还是在质量上都有了非常大的提高。

船舶喷砂的原理：

         船舶喷砂工艺即用各种金属磨料（不锈钢丸、铁砂等），在压缩空气作用下产生动能喷射在分段表面产生切削及冲击力，将船舶表面氧化皮、铁锈清除掉，

一、喷砂前准备工作：

   1、喷砂前，须先明确喷砂的部位、喷砂面积、喷砂比例及除锈等级等要求。

  2、喷砂部位须先进行清理工作，保证喷砂位置通道畅通，禁止其它工种交叉作业。

  3、喷砂部位先进行高压水清洗，去除钢板盐分和表面锈皮、海生物等附着物。

  4、喷砂如须脚手架的，脚手架须经有关安全主管人员报验合格后方可上架作业。

  5、喷砂前把砂缸、空压 机定好位置，防止泄露。

  6、船壳喷砂前，须抄下船 名，记下重载水线、轻载水线、艏、中、艉吃水值及特殊标志，船旁流水孔要烧托板或用木 塞堵住，有油污的部位要用相对应的清洗剂洗净。

二、喷砂时：

        喷砂时先启动空压机，打开风砂阀，风压要保证在 0.5Mpa 以上，喷砂枪与 工件表面距离约 300mm，慢慢匀速地移动砂枪，直到喷砂部位达到打砂的级别要求。打完 砂后，接着进行检查工作，将有漏打和打不透的位置进行补打砂，直到全部达标合格。

三、喷砂后：

        苏州喷砂喷砂后，检查员先进行自检，自检合格后方可报质量主管、油漆代 表及船东报验。经过一次除锈后通常会再次除锈， 称为二次除锈。一般二次除锈主要是应用在造船除锈工艺中，但是修船由于生产程序的搭配问题肯定会应用到二次除锈。 船舶二次除锈工作的重点在于焊缝区、烧损区、自然锈蚀区、此外还包括型钢反面、角隅边缘等作业困难区域的除锈与 清理工作。

        喷砂除锈是一门工艺，对船舶的制造、营运、安全都尤为重要，应当予以重视。